Mobilités et accessibilité
RAFRAÎCHIR, VÉGÉTALISER ET RENDRE LA VILLE PLUS CONVIVIALE
La mobilité, ce n’est pas qu’une affaire de routes et de bus, c’est la condition pour travailler, se soigner, étudier, faire ses courses, voir ses proches, profiter de sa ville. Aujourd’hui, à Béziers, se déplacer à pied, à vélo ou en transports en commun est souvent compliqué, peu lisible, parfois dangereux, surtout pour les plus fragiles. Il est temps d’offrir une mobilité plus simple, plus accessible, plus propre et plus fluide, qui améliore la vie quotidienne et à venir de tous les Biterrois et de toutes les Biterroises. C’est notamment pour cela que nous proposons de rendre les déplacements en bus gratuits.
La liberté de circuler, ce n’est pas être coincé en voiture dans les bouchons, c’est pouvoir choisir son mode de déplacement, en sécurité, à un coût raisonnable. Ce n’est pas de l’idéologie, c’est du bon sens pour le climat, pour la santé et pour le portefeuille.
Notre constat à Béziers
Les déplacements reposent encore trop sur la voiture individuelle, avec des axes engorgés, un stationnement sous tension et des alternatives peu attractives. Les liaisons à pied ou à vélo entre les quartiers, les parcs, les écoles, les équipements publics et le centre-ville sont discontinues, voire inexistantes. La ville souffre d’un manque de corridors verts, de pistes cyclables continues, de vraies liaisons intermodales (bus/vélo/train/covoiturage) et de desserte suffisante des quartiers périphériques et des pôles d’emplois. Elle souffre aussi d’une adaptation insuffisante de ces mêmes espaces pour les personnes à mobilité réduite.
L’info clé
En développant la marche et le vélo pour les déplacements du quotidien, Béziers peut améliorer la santé de ses habitants, réduire les émissions et redonner de l’air à ses boulevards.
Mobilités et accessibilité
Nos 5 propositions phares
- Rendre les transports publics gratuits et utiles au quotidien : fréquence renforcée, itinéraires lisibles, meilleurs accès aux pôles d’emplois et de loisirs, et un accompagnement adapté aux publics qui en ont le plus besoin (jeunes, familles monoparentales, demandeurs d’emploi, aînés, personnes à mobilité réduite, etc.).
- Lancer un plan de rénovation de la voirie et son adaptation aux mobilités actives (vélo, marche) en créant un réseau express vélo sécurisé et continu reliant les pôles d’emplois et de loisirs ; favoriser la pratique du vélo pour tous les habitants (amélioration de l’offre de vélos à assistance électrique, aides à l’achat, ateliers de réparation et apprentissage à l’école).
- Développer l’intermodalité à travers des parkings relais, des pôles d’échanges multimodaux, des stationnements et infrastructures sécurisées pour les vélos, un covoiturage organisé, pour faciliter les trajets des automobilistes et réduire la congestion.
- Apaiser la circulation dans les quartiers résidentiels grâce aux zones 30, aux zones de rencontre et à la sécurisation des déplacements, pour protéger les riverains et faire respecter les règles de circulation.
Nos 19 engagements
pour la mobilité à Béziers
1. Mettre en place la gratuité des transports publics de l’agglomération, avec un réseau plus fréquent et plus lisible, au bénéfice de tous.
2. Moderniser et renforcer le réseau de bus : voies réservées, augmentation des fréquences, extension des horaires, dessertes directes entre pôles d’emplois, zones commerciales et lieux de loisirs, sans passage obligé par l’hyper-centre.
3. Poursuivre le renouvellement de la flotte de bus avec des véhicules propres (hybrides, électriques), accessibles aux personnes à mobilité réduite.
4. Créer des parkings-relais en périphérie, reliés au centre par des lignes de bus rapides.
5. Développer l’intermodalité : pôles d’échanges multimodaux connectant bus, vélo, train, covoiturage, avec de bons accès piétons et cyclistes aux gares et arrêts, pour rendre les correspondances rapides et simples.
6. Créer un véritable réseau de pistes cyclables et piétonnes, avec un schéma directeur actualisé, des budgets conséquents et une continuité garantie, pour sécuriser les trajets domicile–école et domicile–travail.
7. Mettre en place un réseau de corridors écologiques, cyclables et piétons : Bagnols, Courondelle, Nelson-Mandela, Dullague, Jean-Moulin, Conservatoire, centre hospitalier, parcs et centre-ville.
8. Encourager les entreprises qui promeuvent le vélo pour leurs salariés, via des aides et des conventions.
9. Développer la location de vélos (y compris à assistance électrique), installer des stationnements sécurisés près des commerces, des services et des lieux publics, pour faciliter les courses et limiter le risque de vol.
10. Rendre 100% des arrêts de bus structurants accessibles (quais rehaussés, bandes podotactiles, information sonore et visuelle), avec un calendrier public de mise en conformité.
11. Mettre aux normes les principaux carrefours et trottoirs : abaissement systématique des bordures, élargissement des cheminements, suppression des obstacles et contrôle annuel des parcours PMR vers les écoles, les services publics et les centres de santé.
12. Déployer un service de transport à la demande dédié aux personnes à mobilité réduite, coordonné avec le réseau de bus et les créneaux médicaux, administratifs et culturels.
13. Imposer l’accessibilité PMR dans tous les nouveaux projets de voirie et d’espaces publics (parkings, places, parcs, berges), avec avis systématique des associations de personnes handicapées.
14. Créer un « Référent accessibilité » à la mairie, chargé de suivre les chantiers, de traiter les signalements des habitants et de co-construire chaque année, avec les associations, un plan d’action « mobilité et handicap ».
15. Former les agents municipaux (immersion simulant le vieillissement) et adapter les espaces publics et les transports pour garantir l’autonomie et l’inclusion des seniors dès 60 ans, dans le respect de leur dignité et de leur indépendance.
16. Repenser la place de la voiture sans la diaboliser : auto-partage, covoiturage, stationnement optimisé, priorité à la circulation apaisée et à la sécurité.
17. Déployer des zones 30 et des zones de rencontre dans les secteurs résidentiels pour protéger piétons et riverains.
18. Créer une commission des mobilités au sein du comité des citoyens et des parties prenantes, en associant les habitants, associations, commerçants et entreprises à l’élaboration et au suivi des politiques de mobilité.
19. Entretenir et aménager le Plateau des Poètes pour le rendre parfaitement accessible aux PMR.
Julian Azais
21 ans, étudiant Sciences Po Lyon,
quartier Montimaran
Quand on et jeune et qu’on habite un quartier périphérique, on voit tout de suite les limites du système actuel : peu de bus, pas de piste cyclable, des trottoirs parfois dangereux. Du coup, les gens n’ont pas d’autre choix que de prendre la voiture, même pour de courtes distances. Nous voulons renverser la logique : que la marche, le vélo et le bus deviennent enfin des solutions simples, efficaces et sûres, pour tous et partout. Nous agirons sur les infrastructures (trajets et axes de circulation, taille des bus, voies vélo, etc.) et sur les usages (confort, fréquence, horaires, services, aides et tarification), car de bonnes infrastructures ne seront pas utilisées si le service est inconfortable, irrégulier ou trop cher
Tout comprendre en 5 questions
Pourquoi insister autant sur la marche et le vélo ?
Parce que ce sont les moyens les plus efficaces, les moins coûteux et les meilleurs pour la santé pour les déplacements du quotidien, à condition que les itinéraires soient sécurisés, continus et agréables.
Est-ce que vous voulez chasser la voiture du centre-ville ?
Non, l’objectif n’est pas de punir les automobilistes, mais de leur offrir des alternatives crédibles pour apaiser le centre-ville et faciliter les usages essentiels : livraisons, accès aux personnes à mobilité réduite, stationnements de courte durée.
Qu’allez-vous faire pour les habitants des quartiers périphériques ou des villages de l’agglo ?
Renforcer la desserte en bus, créer des liaisons directes vers les pôles d’emplois et les lieux de loisirs, aménager des parkings-relais et sécuriser les itinéraires cyclables vers Béziers, pour réduire la dépendance à la voiture et élargir l’accès à l’emploi.
Comment rendre les transports publics vraiment attractifs ?
En améliorant la fréquence, la rapidité (voies réservées), la lisibilité du réseau, l’information en temps réel et la qualité des véhicules.
La mobilité, c’est aussi une question de santé ?
Oui, parce que marcher ou pédaler chaque jour réduit les risques de maladies chroniques et que moins de voitures, c’est aussi moins de pollution, moins de bruit et un meilleur sommeil.
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